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　　侃爷王朔说：“青春是一条河，淌着淌着就变成了一段落混肠子。”这话实在不怎么动听，尤其对那些患有青春幻想症的少男少女们。但用来说说咱们的全国围棋甲级联赛，倒还真有几分贴切。

　　去年，“江铃杯”全国围棋甲级联赛打锣开张的时候，很是热闹了一阵子。圈内权威人士高瞻远瞩道：“它是有中国特色的围棋发展模式、职业围棋的龙头、职业棋手的生存之本、围棋普及之道。”这个宏伟的蓝图真是美极了，让人心跳加速、热血沸腾，恍惚回到了跑步进入共产主义的那个年代。据说，连韩国人也对咱们这个跨世纪的围棋战略刮目相看，生怕会动摇他们的世界棋坛霸主地位。

　　然而，围甲运行了两年，人们就发现那美好的蓝图是一个理想的“乌托邦”。

　　打一个形象的比方，围甲类似于节假日增开的一趟临时列车。它时刻都得准备着为一系列世界性棋战和国内的杯赛让道，只能见缝插针地运行。对一流棋手们来说，围甲有点像走穴的舞台，所谓的棋手转会或商借制，不过就是一份走穴合同。如果把这样的围甲视为中国职业棋战的龙头，是不是有点滑稽？

　　当然，依咱们的国情，职业棋手有好几百，而能够在世界棋战与国内杯赛中登台亮相的也不过十多二十人。如果不增开围甲这趟车，没准很多棋手就会下岗，这显然不利于安定团结和中国职业围棋的发展。说围甲是职业棋手的生存之本，我想大概就是这层意思。但围甲又能养活多少棋手呢？来来去去不就是国家队的那几十条枪吗？

　　说围甲是围棋普及之道，那最能打动全国棋迷的心。但目前围甲的品位尚不足以吊起棋迷的胃口，主办者与各个俱乐部似乎还没把心思用在这方面。例如：把比赛安排在全国人民上班的时候，能怪棋迷不去捧场吗？没有观众的参与，主客场制的比赛真是劳民伤财。当然，时下不怎么景气的中国民航还是比较高兴的。

　　希望明年的围甲能标清它的航标。体育周报

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